北京时刻2025年12月7日晚，F1赛季的最终章在阿布扎比亚斯船埠赛谈演出。这场收官战见证了这项明白夙昔十五年来最为强烈的冠军争夺战之一。迈凯伦车手兰多·诺里斯以两分的细小上风，力压卫冕冠军马克斯·维斯塔潘，奇迹生存首度加冕年度车手总冠军，成为F1历史上第35位寰宇冠军。
冠军的悬念被保留到了临了一圈。阿布扎比大奖赛前，车手积分榜呈现三强争霸的步地：诺里斯（408分）、维斯塔潘（396分）和诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里（392分）。把柄本赛季积分规则，分站赛前三名分歧可赢得25分、18分与15分。这意味着，三位车手齐保有表面上的夺冠可能，而诺里斯只需在收官战中登上领奖台，便可锁定年度总冠军头衔。
诺里斯的夺冠之路并非坦途。他在赛季初段发扬强势，前四站后领跑积分榜，但随后景象出现波动，在日本站和中国站长入发扬低迷。加拿大站，他与队友皮亚斯特里发生碰撞，更是受到了车队的公开月旦。经由改变，诺里斯在夏休期后再行找回节拍，于墨西哥大奖赛以总揽性发扬夺冠，单站豪取26分（含最快圈速加分），一举夺回积分榜当先位置。而后，他凭借相识的阐扬和迈凯伦赛车的捏续竞争力，将上风保捏到了临了。26岁的诺里斯就此成为F1历史上最年青的年度总冠军之一。这场胜利不仅是诺里斯个东谈主的加冕，也标志着迈凯伦车队自1998年以来，初次同期包揽车手与车队双料总冠军。
卫冕冠军马克斯·维斯塔潘的2025赛季，则是一段充满困境与反击的历程。他的开局略显竭力：赛车竞争力未达预期，更在西班牙大奖赛因碰撞事故受罚，亏本了多量积分。至荷兰站时，他已过期诺里斯多达104分，五连冠的但愿看似茫乎。然则，维斯塔潘与红牛车队不才半赛季展现了惊东谈主的追分势头，在临了8场比赛中赢得多场胜利。在阿布扎比站前，他将宏大的分差迫近至仅剩12分。收官战中，维斯塔潘从杆位起程并一起领跑夺冠，但最终仍以2分之差屈居年度亚军，无缘五连冠。尽管如斯，其不才半赛季所展现的极致速率与刚毅斗志，赢得了围场表里的普遍歌唱。
红牛车队车手 马克念念·维斯塔潘
竞技得益是车队价值的放大器。赛场除外，F1车队的生意价值在本年结束权贵提高。把柄《福布斯》数据，整个十支车队的估值已所有冲破15亿好意思元，平均估值高达36亿好意思元，较2023年增长89%。其中，法拉利与梅赛德斯分歧以65亿和60亿好意思元的估值领跑。两队的营收分歧为6.7亿和7.99亿好意思元，利润则为8000万和2.02亿好意思元。据援救数据分析公司Blinkfire统计，法拉利在豪放媒体的互动量比其他F1车队逾越31%；同期，它为援救商创造的媒体曝光价值，也比其他车队逾越44%。
车队估值的权贵增长，与援救收入的捏续扩大详尽有关。2025年，F1官方及各车队领有的和洽伙伴总额已卓越300个，数目上较2024年有少许提高。援救商触及领域除了与赛事强有关的赛车装备、零部件及材料等，还膨胀至耗费、科技、金融、消耗品等约20个类别。
其中，几项重磅和洽引起了车迷与市集的泛泛和蔼。
本年8月，迈凯伦车队秘书与万事达卡达成一项捏续至2035年前后的冠名援救公约，年均金额高达约1亿好意思元，这是迈凯伦车队历史上领域最大的一笔援救和洽，也赶走了其冠名权席位长达12年的空白。
9月，红牛车队秘书与投资机构凯雷达成新的和洽公约，后者的标志将会出当今车队赛车、车手战袍、维修区疏浚台以及车队车库上，和洽将遮盖2026至2030赛季。这是F1历史上初次有私募股权投资机构与车队栽种如斯深度的绑定干系。
此外，红牛还秘书旗下两支车队——红牛车队与Racing Bulls将于2026年启用与福特长入研发的能源单位，取代现存本田引擎，这意味着福特将自2004年以来初次重返F1赛场。
梅赛德斯车队则在本年先后揽入阿迪达斯与百事公司两大巨头：本年1月，其与阿迪达斯以年援救金约3000万好意思元达成服装和洽伙伴干系；12月，百事公司更是携旗下佳得乐、多力多滋等品牌，与梅赛德斯-AMG马石油车队达成恒久和洽。这是自1991年“七喜”涂装出当今乔丹赛车上以来，百事品牌时隔三十余年再度以如斯高调的格局重返F1。这一趟归被市集解读为，百事意图在红牛恒久以能量饮料主导的赛车领域中，拓荒新的品牌战场。
此外，阿斯顿·马丁车队与护肤品牌艾丽好意思的和洽，则精确地呼应了F1积极拓展女性不雅众群体的策略标的。这些和洽不仅带来了平直财务收入，更通过品牌结亲，将F1的文化象征渗入到更广泛的日常消耗场景中。
行为一个生意模式高度闇练的各人体育赛事，F1的收入泉源约莫不错分为四类：媒体版权、赛事践诺、援救费以偏激他孳生收入。其中，媒体版权为F1最大收入泉源。据外洋汽联公布的2024赛季财报流露,F1全年总收入达36.5亿好意思元,媒体版权收入占总收入的33%傍边,约12.96亿好意思元。
媒体版权的价值在2025年得到进一步阐述。本年10月，F1秘书与苹果公司达成一项为期五年、总价值高达7.5亿好意思元的好意思国地区独家转播公约。从2026年运转，好意思国车迷将通过Apple TV收看F1的整个训练赛、排位赛、冲刺赛与正赛。这一价钱较此前公约涨幅卓越70%，大幅刷新了F1在好意思国的版权价钱记载。
与此同期，在各人其他紧迫市集，版权和洽也稳步股东。举例在中国大陆，腾讯于本年3月官宣将继续行为F1的独门户字媒体转播平台，新公约为期三年至2027年。天然腾讯方面并未流露其具体转播用度，但此举反应了F1各人媒体价值的捏续攀升趋势。
此外，本年由苹果公司牵头制作的好莱坞大片《F1：极速狂飙》在各人斩获卓越6亿好意思元票房，其中，中国内地票房孝顺了4.49亿元东谈主民币。这部电影完成了一次风物级“破圈”，为F1触及更泛泛的非传统赛车不雅众起到了要道作用。
执行影响力的扩大也体当今财务数据上。F1母公司开脱媒体集团2025年第三季度财报流露，集团营收达到10.85亿好意思元，较旧年同期的9.11亿好意思元有所增长；其中F1业务板块收入为8.69亿好意思元，同比增长1%。
电影《F1：狂飙飞车》海报
在这个各人化的生意幅员中，中国市集正饰演着越来越不行疏远的策略变装。F1官方数据流露，其各人粉丝数目已卓越8.2亿。其中，中国粉丝数目卓越2.21亿，同比增长39%；卓越半数的中国粉丝是在夙昔五年内运转和蔼这项明白的。F1中国粉丝群体呈现年青化、高学历与高收入特征，且近半数为女性。
2025年的中国大奖赛在上海外洋赛车场举行，赛事门票售罄，眩惑了累计22万名不雅众到场，票房收入较2024年增长30%。赛事的经济溢出效应权贵：境外不雅众占比达到15.25%，其中六成是专程为不雅赛而来，这一比例较旧年翻倍；赛事本领，上海的外洋航班到达量、铁路到达客流量均出现权贵增长，旅店入住率大幅提高，围绕赛事举办的种种嘉年华行径也创下参与东谈主数新高。中国首位F1车手周冠宇行为法拉利车队储备车手，其亮相也捏续提高了该项明白在国内的和蔼度。这场赛事不仅聚焦于竞技自己，更是打造一个集聚东谈主流、物流、资金流的外洋消耗窗口。
恰是基于对中国市集宏大后劲与捏续增长势头的坚定看好，F1与赛事践诺方久事集团已于旧年12月秘书，F1中国大奖赛将自2026年起续约至2030年。这意味着，上海将继续行为F1各人化与生意化进度中的要道一环，相识地孝顺其市集能量。
在赛事冠名方面，F1中国大奖赛的冠名援救商积年来屡次变更：2010至2014年为瑞银集团，2016年为倍耐力，2017至2019年为喜力，2024年理想成为冠名援救商，而本年的冠名权再度由喜力赢得。